Шурупы путевые - надежное крепление рельс

Продукция необходима при прикреплении рельсов к подстрелочным брусьям и древесным шпалам. В ряде случаев при изготовлении товар покрывается антикоррозийным составом. 

Во многих справочниках и энциклопедиях вы легко найдете другое название шурупов путевых. Их часто называют просто глухарь.

В классификаторе товаров, применяемый таможенными органами и участниками внешнеэкономической деятельности (ВЭД) в целях проведения таможенных операций, можно найти следующие описание для шурупов путевых – «глухари представляют собой большие шурупы с квадратными или шестигранными нешлицованными головками»

Путевые шурупы производятся согласно ГОСТ из марочной стали.

На деле шурупы путевые представляют собой стержни металла, оснащенные специальной головкой и имеющие винтовую нарезку. У головки присутствует квадратный или прямоугольный шип, благодаря которому изделие завинчивается в основу торцевым ключом. В зависимости от того, из какого сорта выполнены деревянные шпалы и брусья, сопротивление на выдергивание может составлять и 3500, и 7000, и даже более тысяч килограмм. 

Одно из преимуществ путевых шурупов состоит в том, что они наиболее сильно прижимают рельсы к поверхности шпал и, соответственно, повышают сопротивление пути угонам. Для ввинчивания изделий необходимо предварительное просверливание отверстий. Диаметр отверстий также зависит от сорта дерева и его твердости. 

ВАЖНО! Для того, чтобы избежать ослабления соединения и ранней порчи древесных шпал, забивка путевых шурупов в основание с помощью молотка запрещена. 

К внешнему виду и конструкции металлических стержней предъявляются суровые требования. При несоответствии использовать товар также строго запрещено.

Используются преимущественно два вида путевых шурупов: обычной длины 24х170 мм с квадратной головкой и удлинённый 24х195 мм с шестигранной головкой. Есть и другие размеры. Все зависит от конкретного случая.

Другое предназначение

Глухари также применяют в деревообработке. Например, как замена обычного шурупа. Но чтобы использовать путевой шуруп в древесине, необходимо предварительно просверлить отверстие на 30% уже, чем диаметр самого шурупа.

Кроме деревообработки, ранее подобные шурупы использовались в сельскохозяйственном машиностроении.